- Produktbeschreibung
Produktbeschreibung
Autor: Ulrich Schwab
Das Ende des Zweiten Weltkriegs beendete vorübergehend auch die Flugzeugproduktion der Firma Agusta im oberitalienischen Cascina Costa di Verghera nahe Gallarate. Das gräfliche Unternehmen suchte ein zweites Standbein und fand es in kaum weniger anspruchsvollen Motorrädern. die gleich dutzendweise zu WM-Ehren gelangten: Die Ein- und Mehrzylinder-GP-Renner schrieben mit 75 WM-Titeln (für Fahrer und Konstrukteure) Motorsportgeschichte. Gleichwohl waren die exorbitanten Preise und das dünne Händlernetz immer ein Grund dafür, dass sich die Marke in Deutschland nicht durchsetzen konnte. Das änderte sich erst, als 1974 Michael Hansen und Roland Schneider von der MV-Niederlassung in Baden-Baden den Vertrieb in die Hand nahmen - und dabei auf wohlwollende Unterstützung der Zeitschrift Motorrad zählen konnten. Insbesondere Ulrich Schwab war angetan von den schnellen Grazien aus Verghera. Er besaß selbst mehrere MV. fuhr die meisten und fotografierte sie alle. wobei er sich hauptsächlich auf die legendären Vierzylinder-Straßenmaschinen konzentrierte. Seine wunderbare Hommage an die großen Straßen-Vierzylinder erinnert an die glorreichen Zeiten von damals: Eine superb illustrierte und mit geballtem technischen Fachwissen geschriebene Dokumentation mit einmaligem Bildmaterial über einen ganz besonderen Mythos.
Hardcovereinband im Großformat mit 143 Seiten und zahlreichen farbigen Abbildungen.
Neubuch aus dem Motorbuch-Verlag, 2012, 1. Auflage.
Gewicht: 860 Gramm
Das Ende des Zweiten Weltkriegs beendete vorübergehend auch die Flugzeugproduktion der Firma Agusta im oberitalienischen Cascina Costa di Verghera nahe Gallarate. Das gräfliche Unternehmen suchte ein zweites Standbein und fand es in kaum weniger anspruchsvollen Motorrädern. die gleich dutzendweise zu WM-Ehren gelangten: Die Ein- und Mehrzylinder-GP-Renner schrieben mit 75 WM-Titeln (für Fahrer und Konstrukteure) Motorsportgeschichte. Gleichwohl waren die exorbitanten Preise und das dünne Händlernetz immer ein Grund dafür, dass sich die Marke in Deutschland nicht durchsetzen konnte. Das änderte sich erst, als 1974 Michael Hansen und Roland Schneider von der MV-Niederlassung in Baden-Baden den Vertrieb in die Hand nahmen - und dabei auf wohlwollende Unterstützung der Zeitschrift Motorrad zählen konnten. Insbesondere Ulrich Schwab war angetan von den schnellen Grazien aus Verghera. Er besaß selbst mehrere MV. fuhr die meisten und fotografierte sie alle. wobei er sich hauptsächlich auf die legendären Vierzylinder-Straßenmaschinen konzentrierte. Seine wunderbare Hommage an die großen Straßen-Vierzylinder erinnert an die glorreichen Zeiten von damals: Eine superb illustrierte und mit geballtem technischen Fachwissen geschriebene Dokumentation mit einmaligem Bildmaterial über einen ganz besonderen Mythos.
Hardcovereinband im Großformat mit 143 Seiten und zahlreichen farbigen Abbildungen.
Neubuch aus dem Motorbuch-Verlag, 2012, 1. Auflage.
Gewicht: 860 Gramm
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