Lancia Delta 4WD & Integrale - Der Ralley-Champion

Autor: Graham Robson

Als die spektakulären, aber kaum noch beherrschbaren Gruppe-B-Rallyeboliden im Mai 1986 verboten wurden, waren die Hersteller und Teams gezwungen, neue Gruppe-A-Fahrzeuge zu entwickeln. Um konkurrenzfähig zu sein, mussten die Wagen Allradantrieb besitzen und mindestens 300 P5 leisten, um an das von der obersten Motorsportbehörde definierte Limit zu kommen. Lancia hatte das Glück, dass der neue Delta HF 4WD gerade vorgestellt worden war und eine perfekte Basis für das neue Reglement bot. Der Integrale war nicht nur das erfolgreichste Lancia-Rallyefahrzeug aller Zeiten, er war auch das vorerst letzte, denn am Ende der Karriere des Integrale im Jahr 1993 zog sich die Marke bis heute vom Rallyesport zurück.

Inhalt:

• Vorwort & Einleitung
• Der Wagen und das Team
• Inspiration
• Die Bedeutung des Delta im Rallyesport
• Delta - ein italienischer Familienwagen
• Die Konkurrenten
• Homologation
• Technische Eigenschaften
•  Integrale - der erste Schritt
• Endlich 16 Ventile
• HF Integrale Evo - der "Deltona" Motorsport-Entwicklungen und Verbesserungen
• Einsatz der Werkswagen
• Persönlichkeiten und Fahrer
• Im Wettbewerb: Die Europameisterschaften 1987-1993
• Mögliche Nachfolger für den Delta Integrale
• Werks-Rallyewagen - Delta und Integrale, alle Gruppe-A-Fahrzeuge
• Die wichtigsten Siege

Hardcovereinband im Standardbuchformat mit 125 Seiten und zahlreichen (größtenteils farbigen) Abbildungen.
Neubuch aus dem Heel Verlag, 2012.

Gewicht: 630 Gramm